Främja kollektivt resande och undersöka alternativa drivmedel

Vi anser att alla ska ha ett grundläggande val att minska sina klimatavtryck när de reser, oavsett ekonomisk situation. Här kan kollektiva transportmedel spela en avgörande roll. När passagerare väljer kollektivt resande gör de en liten förändring i sina vanor som kan ha betydande effekt på miljön.

Baserat på vår rapport om undvikna utsläpp släpper en genomsnittlig FlixBus i Europa ut 28,1 g koldioxid per personkilometer¹. En resa med privat bil släpper ut 5 gånger mer och en resa med flyg hela 10 gånger mer per personkilometer. Utanför Sverige uppnår dessutom bussar nästan samma miljöstandard som regionala tåg, vilket gör dem till ett utmärkt val av transportsätt för dina resor – särskilt i länder och områden med begränsad järnvägsförbindelse.

Baserat på denna rapport har Flix passagerare sparat atmosfären från 1,5 miljoner ton koldioxid globalt under 2025 endast genom att välja våra tjänster framför andra transportmedel för långdistansresor, som privat bil eller flyg (för mer information om hur detta har beräknats, läs vår rapport om undvikna utsläpp 2025 (Flix Avoided Emissions Methodology), p. 10).

Som du ser kan rätt val av transport minska din enskilda påverkan avsevärt jämfört med samma resa med bil eller flyg.

Klimatbidrag från kunder

Från 2017 fram till april 2026 pågick ett samarbete med miljöorganisationen atmosfair (NGO) för att vi ville erbjuda våra kunder möjligheten att lämna ett klimatbidrag för att stödja verifierade klimatprojekt i det globala syd för att minska koldioxidutsläppen från atmosfären.

75 % av klimatbidragen stödjer certifierade utsläppsminskningsprojekt. Under de senaste tio åren har Flix-passagerare bidragit till att minska sammanlagt 112 399 ton koldioxid genom projektet Rwanda Efficient Cookstoves, certifierat av Gold Standard och FN:s CDM².

FlixBus är det första företaget i världen som testar eldrivna långdistansbussar i reguljär trafik.

De återstående 25 % gick till stöd för omställningsprojekt som skapar positiva miljömässiga och sociala effekter i de regioner där Flix är verksamt, genom ett gemensamt initiativ kallat Future of Mobility Fund, som etablerades tillsammans med atmosfair 2017. Under åren har dessa kundbidrag gått till olika projekt med stor positiv inverkan.

I synnerhet mellan augusti 2025 till april 2026 har passagerarnas bidrag gått till två klimatprojekt i Indien. Det första projektet främjar effektiva spisar som använder 65 % mindre ved, vilket kraftigt minskar koldioxidutsläppen, motverkar avskogning och förbättrar inomhusluften. Det andra projektet fokuserar på att producera biokol från jordbruksavfall, vilket möjliggör permanent borttagning av koldioxid ur atmosfären i upp till 1000 år, certifierat av Carbon Standard International (CSI)³.

Under åren har dessa bidrag även stöttat vissa av de pilotprojekt som Flix initierat för att driva omställningen av sina partners fordonsflottor genom användning av alternativa bränslen och drivlinor. Den största utmaningen när det gäller att minska koldioxidutsläppen från våra busspartners fordonsflottor är möjligheten att skala upp dagens utsläppsfria tekniker för långdistansresor med buss. Infrastrukturella och tekniska utmaningar gör det svårt att skala upp utsläppsfria lösningar på ett effektivt och ekonomiskt hållbart sätt. Vi har dock under åren undersökt möjligheterna att använda alternativ till diesel som ger lägre koldioxidutsläpp.

Från labbet till vägen: så hjälper du oss att påskynda omställningen

Med dina klimatbidrag har du redan hjälpt oss att:

Bana väg för den första eldrivna långdistansbussen i Tyskland
Introducera våra första biogasdrivna bussar i Benelux och Skandinavien
Sätta tio bussar med solpaneler i trafik i fem länder
Undersöka bränsleceller för vätgasdrivna långdistansbussar

Om du vill veta mer får du gärna läsa om våra projekt för omställningar i Flix-flottan, som inkluderar innovationer och projekt som möjliggjorts tack vare kunders bidrag fram till april 2026!

Fler projekt som blivit verklighet tack vare ditt klimatbidrag:

17 eldrivna lastcyklar levererade till organisationer som Foodsharing, Caritas och Tafel
32 klimatlektioner för skolbarn runt om i Europa
Ett solenergisystem och ett laddhybridfordon till SOS Barnbyar i Sarajevo

Vi lever som vi lär!

Flix räknar även in alla anställdas tjänsteresor globalt och bidrar ekonomiskt till klimatprojekt i Rwanda och Indien samt till Future of Mobility-fonden. Du hittar vårt certifikat för våra egna bidrag här.

Tre principer i vår klimatstrategi: Undvik, minska, bidra

Flix klimatåtagande

Vi har åtagit oss Science Based Targets-initiativet (SBTi) och satt upp kortsiktiga mål för att minska våra utsläpp fram till 2032. Dessa mål validerades av SBTi i april 2024, vilket bekräftar att vår strategi ligger i linje med globala klimatmål. Tillsammans med våra partners följer vi vår väg mot successivt minskade koldioxidutsläpp inom det ramverk som fastställts av Science Based Targets- initiativet. *Flix åtar sig att minska de absoluta växthusgasutsläppen i scope 1 och 2 med 54,6 % till 2032 jämfört med basåret 2019. Flix åtar sig också att minska scope 3-utsläppen med 40,9 % per passagerarkilometer under samma tidsperiod. För mer information, se Flix ESG-rapport (s. 2.1.3, pp. 20-24).

På vägen mot avkarbonisering följer vi en helhetsstrategi baserad på tre principer: Undvik, minska och bidra.

Vi hjälper våra passagerare att undvika koldioxidutsläpp genom att erbjuda kollektiva resealternativ med lägre utsläpp per personkilometer jämfört med andra färdsätt⁴.
Vi undersöker potentialen av alternativa drivmedel för flottan; från el till biogas, för att minska koldioxidutsläppen från vår verksamhet.
Trots detta är vissa utsläpp fortfarande oundvikliga – än så länge. Därför samarbetar vi med våra kunder, miljöorganisationer och industripartners för att bidra till globala klimatmål tillsammans. Vi samarbetar med ledande industripartners för att möjliggöra skalning av låg- och nollutsläppslösningar för långdistanstrafik.

Så säkerställer vi trovärdighet och efterlevnad

Vi anser att klimatbidrag måste uppfylla de högsta kraven på transparens och ansvarstagande. Därför följer vi dessa principer:

Inga vilseledande påståenden: vi marknadsför inte resor som “klimatneutrala” baserat på klimatbidrag. Detta är i linje med EU:s konsumentskyddslagstiftning och Empowering Consumers Directive.
Endast certifierade projekt: fram till april 2026 har vi uteslutande samarbetat med atmosfair, vars projekt uppfyller strikta standarder som Gold Standard, FN:s CDM samt Carbon Standards International för borttagningsprojekt.
Full transparens: alla metoder för utsläppsberäkningar, projektgranskningar och klimatpåverkan är offentligt dokumenterade och uppdateras årligen.
Effektrapportering: vi följer regelbundet upp projekten tillsammans med atmosfair för att visa hur och var bidragen används.

¹I genomsnitt resulterar en resa med FlixBus i Europa i 28,1 gram koldioxid per passagerare och kilometer. Utsläppsfaktorn för FlixBus i Europa är en viktad genomsnittlig faktor som beräknas av Flix och som kombinerar utsläppsfaktorerna för de olika operativa regionerna i Europa, viktade utifrån respektive regions antal passagerarkilometer (pax-km). De underliggande regionala utsläppsfaktorerna illustreras i Flix rapport om undvikna utsläpp (Avoided Emissions Methodology 2025) (s. 8). Multiplicerat med din resas längd ger detta de totala uppskattade utsläppen. Utsläppsfaktorerna som används i denna analys har beräknats utifrån antaganden om parametrar (Well-to-Wheel per massa, nedre värmevärde och densitet) enligt ISO 14083 (EU:s dieselvärden), i kombination med genomsnittlig bränsleförbrukning från FlixBus-partners, tillämpat på respektive verksamhetsregion. Dessa faktorer multipliceras sedan med genomsnittliga kostnader för att minska ett ton koldioxid (t.ex. 96,5 %) och ta bort (t. ex. 3,5 %) ett ton koldioxid för att få ett pris per personkilometer.

²Valideringsrapporten finns här: CDM-PoA-RCPV-FORM.

³Certifieringsdokument finns här: https://global-c-registry.org/project-view/1024.

⁴Mer information finns i Flix Avoided Emissions Methodology 2025.